КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ – БУДУЩАЯ ОСНОВА ПЕРЕДОВЫХ СИЛ КИТАЯ

На современном этапе промышленность Китая имеет все необходимые условия для создания и серийного производства беспилотников различных типов, включая легкий и средий класс, а также тяжелые беспилотники, которые предназначаются для решения тактических и стратегических залач. Действительно, Народно-освободительная армия по количеству имеющихся на балансе бпла существенно превосходит российские вооруженные силы. Это стало возможным благодаря наличию сформированной радиоэлектронной базы, применению инновационных технологий, объему финансового обеспечения данного промышленного сегмента.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Беспилотное такси Ehang 216

Китайские беспилотники имеют особенность.

Китайское производство бпла характеризуется некоторыми специфическими особенностями. Дело в том, что в Китае можно встретить как аналоги зарубежных летательных аппаратов, так и собственные разработки. При этом главное преимущество состоит в том, что китайские беспилотники стоят существенно дешевле. Так, многие аппараты по своим техническим характеристикам во многом схожи с лучшими американскими или израильскими моделями. При этом их стоимость существенно ниже.

Еще одна отличительная особенность состоит в том, что в процесс разработки и производства вовлечены не только государственные предприятия, но и частные фирмы и образовательные организации, включая университеты.

Однако, несмотря на достаточное распространение китайских бпла, многие из них зарекомендовали себя не очень хорошо.

Что же это за китайские боевые дроны
Китайские боевые беспилотники зарекомендовали себя с негативной стороны. Так, слабыми сторонами дронов являются:

  • нестабильная работа оборудования GPS;
  • утечка азота из камер EO/IR, установленных на аппаратах;
  • проблемы в радаре с синтезированной апертурой (SAR);
  • выход из строя антенн спутниковой связи;
  • отказ топливного насоса и др.

Перечисленные проблемы оказали серьезное влияние на популярность китайских беспилотников военного назначения.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Военные китайские БПЛА

История беспилотного авиастроения Китая

Китайский беспилотник начал свой исторический путь развития в середине 60-х годов ХХ века. За этот период времени китайскому беспилотному авиастроению удалось добиться существенных успехов. Основные показатели данной отрасли превзошли российский опыт и практически догнали значения, достигнутые в США.

Первыми китайскими беспилотниками, которые начали выпускаться в промышленных масштабах, стали аппараты, созданные Сианьским северо-западным политехническим университетом. Их главное назначение заключалось в проведении тренировок расчетов зенитной артиллерии.

Первыми китайскими бпла стали Ва-2 и Ва-7. Это были простые устройства на радиоуправлении. Для их производства использовалась простая фанера. Для запуска поршней двигателей применялись твердотопливные ускорители.

Ва-2 по внешнему виду напоминал винтовой самолёт моноплан.

Он характеризовался следующими параметрами:

  • мощность мотора — 14 л.с.;
  • предельная скорость — 250 км/ч;
  • взлётный вес — 56 кг;
  • длина аппарата — 2,55 м;
  • размах крыльев — 2,7 м;
  • продолжительность полёта — 1 час.

Модель Ва-7 в отличие отбеспилотника  Ва-2 был более крупным.

Он обладал следующими техническими характеристиками:

  • мощность двигателя — 25 л.с.;
  • предельная скорость — 350 км/ч;
  • вес установки — 150 кг;
  • длина беспилотника — 2,65 м;
  • размах крыльев — 2,68 м;
  • дальность полета — 5000 м.

Сравнение представленных моделей беспилотников позволяет сделать вывод о том, что при относительно одинаковых размерах Ва-7 значительно превосходил по техническим характеристикам своего предшественника.

В конце 60-х годов ХХ века в Нанкинском институте аэронавтики начались работы по созданию радиоуправляемого БПЛА ChangKong-1 (СК-1). Он был создан по аналогии с советским беспилотником Ла-17.

БПЛА СК-1 был оснащен турбореактивный двигатель WP-6 с тягой 24,5 кН.

Основными характеристиками СК-1 выступали:

  • масса пустого беспилотника — 2100-2500 кг (в зависимости от модели);
  • запас топлива — 600-840 кг;
  • длительность полёта — до 70 мин.;
  • дальность полета — до 18000 м;
  • предельная скорость — 910 км/ч.

Запуск китайского беспилотника СК-1 осуществлялся с буксируемой пусковой установки посредством использования пороховых ускорителей.

В 80-е годы в Китае на вооружение национальной армии были приняты новые модификации беспилотников, в том числе СК-1С, СК-1Е и др. Назначение первой модели состояло в осуществлении полётов на малой высоте. Он имитировал самолеты и крылатые ракеты. Второй беспилотник отличался маневренностью и по данной характеристике сравним с истребителем J-7.

В 1995 году в Китае провели испытание сверхзвукового беспилотника СК-2. Он оснащен стреловидным крылом. Сравнивая с моделью СК-1, беспилотник оснащен более мощным турбореактивным мотором с форсажной камерой.

Какие цели преследует Китай развивая беспилотную промышленность?

Первые БПЛА китайского производства использовались в военных целях. Главное назначение летательных устройств в военном сегменте заключается в осуществлении разведовательных мероприятий, наблюдении, рекогносцировки, радиоэлектронной борьбы.

На протяжении многих десятилетий вплоть до 2010 года беспилотники, созданные на основании военных разработок, активно применялись в научно-исследовательской и образовательной деятельности, для дистанционного наблюдения, мониторинга атмосферы и борьбы с чрезвычайными ситуациями и их последствиями и т.д.

С 2010-х годов военные технологии пришли в гражданскую сферу. Действительно, беспилотники активно используются представителями бизнес-сообщества для реализации определенных целей в строительстве, архитектуре, сельскохозяйственной, кинематографической и других сферах. По некоторым данным, более 12 тысяч организаций Китая различной отраслевой направленности используют в своей деятельности бпла.

Отдельного внимания заслуживает применение китайского грузового беспилотника в гражданской авиации. Их актуальность обусловлена тем, что для доставки грузов в отдаленные районы или на территории со сложными природно-климатическими условиями весьма затруднительны. Строительство наземной транспортной сети, увеличение авиационных перевозок предполагают внушительные временные и материальные затраты. Именно поэтому  активизация применения грузовых беспилотников в сферу гражданской авиации. Это положительным образом отразится на оптимизации расходной части, поскольку уменьшит стоимость летного часа на 30-40%, снизит зависимость от погодных факторов, обеспечит минимальный риск для жизни экипажа в условиях чрезвычайных ситуаций.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Винг Лунг

Основные производители китайских беспилотников

Лидерами по производству бпла в Китае  являются:

  • DJI;
  • Yuneec;
  • UDI;
  • Huimingjie и др.

Лидером на китайском рынке беспилотников является DJI, которая контролирует около 70% мирового рынка потребительских бпла. Его отличительными особенностями выступаю простота использования, применение передовых технологий и лаконичный дизайн. Более того, DJI использует камеры высокого класса Hasselblad. 

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ

Основная область использования беспилотников бренда  DJI  — сельское хозяйство, общественная безопасность, фото- и видеосъемка.

Адрес главного офиса DJI: 14-й этаж, Западное крыло, Skyworth Semiconductor Design Building, No.18 Gaoxin South 4th Ave, район Наньшань, Шэньчжэнь, Китай, 518057.

Авиационная компания Yuneec осуществляет производство электропилотируемых самолетов и бпла. Она выпускает широкий спектр беспилотников потребительского и коммерческого класса.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Yuneek

Офис Yuneec  находится по адесу No.388 East Zhengwei Road, Jinxi Town, Куньшань, Цзянсу 215324, Китай.

UDI специализируется на производстве радиоуправляемых вертолетов. В последние годы особой популярностью стали пользоваться беспилотники данного бренда.

В сфере общественной безопасности, чрезвычайных ситуаций, охраны окружающей среды, управления городской инфраструктурой и обороны широкую популярность получили беспилотники бренда Huimingjie.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ

Офис компании находится по адресу 15f, здание A3, Парк программного обеспечения Лиланг, инновационная промышленная зона Лонган, Булан-роуд, улица Нанван, район Лонган, Шэньчжэнь, Гуандун, Китай.

В военном сегменте с положительной стороны зарекомендовала себя Китайская академия аэрокосмической аэродинамики. Это производитель дронов Caihong-4 и Caihong-5, PW-1 и PW-2 и др., которые характеризуются универсальностью, огневой мощью и относительно невысокой стоимостью.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
ch-5

 

Особого внимания заслуживают спортивные китайские беспилотники.

  • Они получили особую популярность в связи с развитием высокотехнологичного вида спорта дрон-рейсинга.
  • Главная отличительная черта спортивных беспилотников заключается в способности развивать высокую скорость. Однако помимо участия в спортивных соревнованиях эти бпла могут использоваться для фото- и видеосъемки.
  • Компания Hubsan предлагает недорогие спортивные квадракоптеры. Основными достоинствами дрона выступают компактные размеры, хорошие полетные характеристики, защита камеры, качественная сборка.
  • Гоночные дроны можно найти у производителя Walkera. Одним из самых доступных является  беспилотник Rodeo 150 BNF. Он создан на компактной монолитной раме, что способствует защите внутренних элементов. Основными преимуществами Rodeo 150 BNF являются высокая скорость полета, поддержка сторонних FPV очков, высокая безопасность некоторых элементов конструкции, компактность.
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
walkera-vitus320

Китайский грузовой беспилотник

В Китае проиводятся грузовые беспилотные летательные аппараты АТ200. Разработчиком бпла стала компания Star UAV System из Чэнду.

Беспилотник АТ200 — прототип самолета P-750 XSTOL. Его грузоподъемность составляет 1500 кг. Максимальный вес при этом составляет 3400 кг. Рассматриваемая модель беспилотника может следовать на расстояние до 2100 км на скорости 313 км/час. В воздухе это устройство может находится до 8 часов.

Что касается управления, то оно осуществляется посредством подвижной наземной станции. Также беспилотник осношен режимом голосового управления и режимом «одной кнопки». Эти режимы предполагают автоматический полет.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Грузовой беспилотник at200-

Создание грузового бпла — настоящий прорыв в области авиастроения и гражданской авиации.

Беспилотное такси, большие квадрокоптеры из Китая
В 2018 году Китай представил беспилотник такси марки Ehang. Он представляет собой автономный пассажирский квадрокоптер Ehang 184. В кабине могут разместиться два человека — пассажир и пилот. При этом пилот не принимает участия в управлении беспилотником. Он только указывает пункт назначения.

Заряда батареи нового китайского беспилотника хватает на нахождение в воздухе около 23 минут. При этом устройство может развивать скорость до 130 км/ч.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Внутри грузового дрона AT200

Военные беспилотники Китая

На вооружении армии Китая состояли следующие беспилотники:

  • ASN-229A;
  • СН-3А;
  • Wing Loong и др.

ASN-229A — самый лёгкий беспилотник, который предназначается для перевозки управляемых ракет. Он создан корпорацией Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV).
Основные задачи устройства состоят в следующем:

  • военная разведка с воздуха;
  • воздействие радиоизлучениями на электронные средства систем управления и связи;
  • ретрансляция ультракоротких волн радиосигналов;
  • корректировка артиллерийского огня.

Кроме того, беспилотник ASN-229A способен наносить точечные удары по малогабаритным и подвижным целям.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
Wing Loong 2

Еще один беспилотник, который заслуживает внимания, — СН-3А.

Его разработка началась в 90-х годах ХХ века. Изначально основным предназначением устройств было разведка, наблюдение, постановка помех системам связи противника, корректировка огня, ретранслирование сигналов систем связи и передачи данных, выдача целеуказания тактическим ракетным комплексам. Однако после нескольких доработок была создана ударная модификация СН-3А.

У БПЛА Wing Loong двигатель расположен в задней части фюзеляжа. В носовой части находится блок оптико-электронного оборудования. Это позволяет осуществлять круглосуточное наблюдение за обстановкой на определенной территории, поиск целей и выдачи целеуказания.

Беспилотник Wing Loong  обладает взлетной массой 1100 кг. Его длина составляет 9,05 м, размах крыльев достигает 14 м. Аппарат способен разгоняться до 280 км/ч. Дальность полета — 5 000 м.

Арсенал боевого бпла включает авиабомбы FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS/BBM1 и GB4, малогабаритные управляемые ракеты класса «воздух–земля» и др.

Представленные беспилотники использовались не только в Китае, но и  поставлялись на экспорт и принимали участие в боевых действиях.
Новый беспилотник Китая

На международном авиасалоне в Чжухае в 2022 году был представлен новейший китайский ударный беспилотник Wing Long 3. Данная модель стала объективным продолжением линейки аппаратов Wing Long.

Новый беспилотник Китая имеет некоторые отличия. Это усовершенствованная версия, что подтверждается взлетной массой равной 6200 кг, дальностью полета 10000 км и способностью находиться в воздухе  до 40 часов.

Беспилотник Wing Long 3 снабжен ракетой класса «воздух-воздух» PL-10L. Эта ракета имеет инфракрасную головку самонаведения.
Китайские аналоги бплаmq 1 predator и mq 9 reaper

Широкую популярность во всем мире получили БПЛА MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper американского производства. В этой связи китайцы спроектировали собственные летательные аппараты, которые по внешнему виду схожи с американскими беспилотниками.

Так, Минобороны Китая сделало заказ многоцелевого беспилотника СН-4, который оснащен поршневым двигателем и толкающим винтом. Длина данного бпла составляет 9 м, а размах крыльев — 18 м. Грузоподъемность этого аппарата составляет 1300 кг. Устройство способно развивать максимальную скорость до 230 км/ч. Дальность полета составляет около 3000 км. Аппарат может находиться в воздухе около более 30 ч подряд.

Ударные беспилотники  снабжены гиростабилизированной оптоэлектронной системой, оснащенной лазерным дальномером, указывающим цель. Они могут нести авиационные средства поражения.  

Где уже применялись военные беспилотники Поднебесной?

Разведка Китая наблюдала за ходом американских кампаний на территории Афганистана и Ближнего Востока. Осознавая всю важность использования бпла в военных действиях и позитивный опыт Америки, руководство Национальной освободительной армии Китая выразило желание иметь на вооружении беспилотники высокого класса.

Беспилотники, произведенные в Китае, стоят на вооружении вооруженных сил разных стран мира, в том числе Пакистана, Иордании, Ирака, Эфиопии, Саудовской Аравии и др. К сожалению, подавляющая часть китайских бпла не смогла не только выполнить боевые задачи, но и совершать регулярные вылеты.

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
БПЛА tw328
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ Беспилотники США
BLACK HORNET NANO
01.3к.
Black hornet nano – это военный беспилотник микроскопических
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ Беспилотники США
MQ 1c Grey Eagle
0530
MQ 1c Grey Eagle, передать нельзя оставить.
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ Беспилотники США
GLOBAL HAWK
01.6к.
Использование беспилотных летательных аппаратов для
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ Беспилотники США
MQ-9 REAPER
01.1к.
Военный беспилотник MQ-9 Reaper: обзор особенностей.
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ Беспилотники США
MQ1 PREDATOR
0763
MQ1 Predator – многоцелевой беспилотник (беспилотный
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ

Примите участие в опросе, оставьте комментарий. 

Уважаемые посетители нашего портала, поделитесь вашим видением и идеями по развитию отрасли БПЛА в России и мире. Каким Вы видите гражданское и военное применение беспилотных технологий? Оставьте комментарий.

Поделиться с друзьями
Оцените автора
Сайт о беспилотниках и робототехнике, UAV BPLA
Добавить комментарий

Наши партнеры

КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ
КИТАЙСКИЕ БЕСПИЛОТНИКИ